Toyota Mirai को भारत का पहला हाइड्रोजन पावर मॉड्यूल EV (FCEV) बनाते हुए रवाना कर दिया है।  सड़क परिवहन और राजमार्ग के एसोसिएशन मंत्री नितिन गडकरी, जिन्होंने कार का खुलासा किया, ने अतिरिक्त रूप से घोषणा की कि toyota की हाल ही में कैमरी हाइब्रिड (भारत में बेची जाने वाली केमरी का मुख्य मॉडल) को बाद में फ्लेक्स-फ्यूल व्यवहार्य जल्द ही भेजा जाएगा।

मिराई ब्रांड की अग्रणी FCEV है, और आने वाले समय के लिए एक उपयुक्त वैकल्पिक ईंधन के रूप में हरित हाइड्रोजन को आगे बढ़ाने के लिए निर्धारित एक पायलट परियोजना के रूप में भेजा गया है।  टोयोटा ने इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी – भारत के सरकारी कार परीक्षण, प्रमाणपत्र और गुरुग्राम में स्थित आर एंड डी प्रशासन संघ के साथ एक टीम के रूप में पायलट को रवाना कर दिया है।  वर्तमान में इसके बाद के युग में, वाहन को हाइड्रोजन ऊर्जा इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ऑन-बोर्ड हाइड्रोजन का उपयोग करके विद्युत शक्ति बनाता है।  एक पूर्ण टैंक पर, मिराई एक निश्चित 600 किलोमीटर तक जा सकती है।

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कुछ समय के लिए पावर डिवाइस ईवी को बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत होने पर अधिक लंबी ऊर्जा व्यवस्था के रूप में माना जाता है, क्योंकि उन्हें लंबे चार्जिंग समय की आवश्यकता नहीं होती है, और इसी तरह हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन से ईंधन भरा जा सकता है  एक टैंक को पेट्रोलियम या डीजल से भरने में लगने वाला समय।  किसी भी मामले में, हाइड्रोजन को ईंधन स्रोत के रूप में समर्थन योग्य होने के लिए, इसे कोयले से नहीं, बल्कि ऊर्जा के स्थायी कुओं से बनाया जाना चाहिए, जो इस प्रकार हाइड्रोजन के संयोजन को बनाता है और इसके परिणामस्वरूप, हाइड्रोजन पावर डिवाइस वाहन महंगा हो जाता है।  वर्तमान में केंद्र सरकार इसी तरह ग्रीन हाइड्रोजन को उत्तरोत्तर महंगे पेट्रोलियम और डीजल के व्यवहार्य विरोधाभास में बदलने पर जोर दे रही है। 

वर्तमान में रिलायंस इंडस्ट्रीज ने चार प्रतिबद्ध गीगाफैक्टरी के साथ भारत के पर्यावरण के अनुकूल बिजली ढांचे को बढ़ाने की योजना की घोषणा की है, जिनमें से एक ग्रीन हाइड्रोजन के लिए इलेक्ट्रोलाइज़र बनाने का लक्ष्य रखेगा।  जनवरी 2021 में लार्सन और टुब्रो और हाइड्रोजनप्रो के बीच एक समझौता ज्ञापन ने एक इलेक्ट्रोलाइज़र उत्पादक कार्यालय को पारस्परिक रूप से बनाने की व्यवस्था को भी उजागर किया।

टोयोटा किर्लोस्कर ने कहा, “टोयोटा में हम 2050 तक कार्बन निष्पक्षता हासिल करने की दिशा में प्रतिबद्ध हैं। हमारा मुख्य उद्देश्य पूरे जीवनचक्र के दौरान शुद्ध-शून्य कार्बन (सीओ2) निर्वहन को पूरा करना है जो पिछले वाहनों में अच्छे तरीके से काम करता है, जो हमारे पूरे  उत्पादन अभ्यास सहित मूल्य श्रृंखला। इसके अलावा, हमने एक व्यापक कार्यप्रणाली को अपनाया है, और प्रभावी रूप से बनाए रखने योग्य ड्राइव के साथ कब्जा कर लिया है जो टिकाऊ शक्ति में बदलाव, पुन: उपयोग आधारित समाज को आगे बढ़ाने, पानी के उपयोग में कमी और प्रकृति संरक्षण अभ्यासों को कवर करता है। नतीजतन, हमारे दायित्व का समर्थन करना  दुनिया और समाज में शुद्ध सकारात्मक प्रभाव बनाने के लिए एक बेहतर, अधिक बुद्धिमान, भविष्य को इकट्ठा करने के लिए।”

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